21 Svibanj 2022
Windows Media Player Winamp Real Player QuickTime

Aditivi u gorivu: Pet najvažnijih značajki i zašto svaki motor s njima diše punim plućima

Goriva vrhunske kvalitete, poput Ininih goriva Class Plus, sadrže aditive učinkovitija su i produljuju radni vijek motora

Goriva renomiranih tvrtki danas su lišena neželjenih sastojaka i nečistoća, no sam proces izgaranja u promjenjivim radnim uvjetima automobilskog motora rijetko je kada blizu idealnom. Jednostavno, u praksi je nemoguće postići savršeno miješanje goriva sa zrakom, pri kojem bi svaka molekula goriva dobila onoliko kisika iz zraka koliko joj je potrebno. A posljedica je stvaranje čađe, odnosno čvrstih nesagorenih čestica.

Dio njih završi u filtru dizelskih čestica (DPF), no dio se taloži na ventilima i dijelovima ispušnog sustava, što uključuje i turbopunjač, kao i ventil kanala za povrat dijela ispušnih plinova (EGR). Sasvim jasno, taj proces ne djeluje blagotvorno na motor, a kako bi se u najvećoj mogućoj mjeri spriječio u gorivo se stavljaju razni aditivi.

Osim standardnih rafinerijskih aditiva, zadnjih desetak godina sve je izraženiji i trend dodavanja višenamjenskih aditiva u goriva kojima se izravno poboljšavaju svojstva motora s unutarnjim izgaranjem. “Koristi od primjene ovih aditiva su višestruke”, smatra Lucija Konjević iz Ininog Centralnog ispitnog laboratorija.

A to je, kaže, ponajprije zasluga njihove četiri osnovne sastavnice - aditiv za kontrolu taloga čisti unutarnje dijelove motora, modifikator trenja povećava mazivost goriva i do 40 posto te štiti pokretne dijelove motora, inhibitor korozije omogućuje da gorivo pruži maksimalnu zaštitu od korozije i tako doprinosi trajnosti motora, dok antioksidant povećana stabilnost goriva pri skladištenju i pridonosi smanjenu naslaga u motoru.

Kao što i sol poboljšava okus jela, tako i aditivi već u malim koncentracijama poboljšavaju primjenska svojstva goriva i maziva, jednostavnim rječnikom objašnjava dr. sc. Ante Jukić, dekan Fakulteta kemijskog inženjerstva i tehnologije.


“Neki od njih su obvezni, na primjer, polimerni aditivi za poboljšanje niskotemperaturnih svojstava dizelskog goriva u zimskim uvjetima.

U premium gorivima prisutni su aditivi poput disperzanata koji dodatno poboljšavaju svojstva goriva, a preporučuje ih se koristiti kroz duljarazdoblja jer tada ostvaruju najpoželjnije učinke, poput održavanja čistoće motora i manje potrošnje goriva, te izgaranja s nižim sadržajem nepoželjnih produkata u ispušnim plinovima”, govori Jukić.

Dobro je znati i da se na tržištu nudi i široka paleta aditiva za naknadno tretiranje goriva, ali da se njihova uporaba u pravilu ne preporučuje. Razlog tome je što kvalitetna goriva već sadrže sve potrebne aditive, a pritom su i temeljito testirana kako ne bi bilo štetnih interakcija između različitih aditiva i komponenti goriva.

“Kod aditiva za naknadno tretiranje ta sigurnost ne postoji, pa njihova uporaba može narušiti kvalitetu goriva i štetno djelovati na motor. Ako vozači usprkos tome smatraju da su aditivi za naknadno tretiranje potrebni, trebaju ih koristiti u skladu s preporukama dobavljača aditiva i proizvođača motora”, navodi dr. sc. Ana Erceg, vodeći stručnjak za istraživanje i razvoj rafinerijskog poslovanja u Ini.

5 važnih značajki goriva

Viskozitet i filtrabilnost

Ovo su na neki način povezani pojmovi, jer pokazuju lakoću tečenja goriva. Generalno, u smislu finog raspršivanja goriva, poželjan je što je moguće niži viskozitet (visoki viskozitet često se pogrešno naziva gustoća), jer tekućine niskog viskoziteta lakše formiraju sitne kapljice, koje pak lakše i brže hlape, pa se i lakše miješaju s kisikom iz zraka.

No, pri niskim temperaturama, viskozitet goriva se povećava, pa se ne može tako fino raspršiti. Također, hladno gorivo teže teče i teško ga se pumpa, a pri daljnjem sniženju temperature kod dizelskog goriva mogu se izlučiti i parafinski lanci, pa ono prestaje biti filtrabilno – ne prolazi kroz pore filtra.

Oktanski broj

Većini je taj pojam dobro poznat, no mali broj zna pozadinu naziva. Otklonimo odmah jednu zabludu: gorivo višeg oktanskog broja nije nužno bolje i čistije od onog s nižim - može biti i obratno. Naime, oktanski broj označava otpornost goriva, konkretno benzina, samozapaljenju, a kao analogija uzima se udio izo-oktana, kao ugljikovodika s malom sklonošću samozapaljenju, u smjesi s heptanom.

To znači da 100-oktanski benzin ima jednaku otpornost samozapaljenju kao čisti 100-postotni oktan. Viši oktanski broj preporučuje se za benzince s prednabijanjem (npr. turbo) i one s visokim omjerom kompresije, no većina motora bez ikakve opasnosti radi i s 95 oktana.

Cetanski broj

Suprotno oktanskom broju, cetanski pokazuje sklonost samozapaljenju i bitan je za dizelska goriva, jer se kod dizelaša gorivo pali bez svjećice, pa je poželjno da se što lakše i brže zapali u dodiru s vrućim zrakom u komori izgaranja. S obzirom na zahtjeve kvalitete te činjenicu da je cetanski broj pokretač dizelskog goriva vrhunske kvalitete porasla je i uporaba aditiva za povećanje cetanskog broja.

Aditivi

Točan kemijski sastav aditiva (dodataka) naftne kompanije drže u tajnosti, no zna se koje su im uloge. Aditivima se, primjerice, može postići traženi cetanski broj (vidi okvirić), odnosno sklonost samozapaljenju. Zatim, aditivi sprečavaju nastajanje naslaga na kanalima za dovod goriva i na brizgalicama, odnosno pomažu u njihovom uklanjanju. Aditivima se smanjuje pjenjenje goriva, a uloga im je da zadrže viskozitet i ostala mehanička svojstva goriva, što je moguće konstantnijima u što širem temperaturnom rasponu.Aditivi u gorivu

Podmazivanje

Dijelovi koji služe za napajanje gorivom i ubrizgavanje, gorivom se i podmazuju. Nekad, kada je u gorivu bilo dosta sumpora, on i njegovi spojevi odlično su služili podmazivanju visokotlačne pumpe, samih brizgalica i svih kliznih dosjeda. Danas goriva moraju imati svojstvo mazivosti i bez sumpora, pa im se zato dodaju aditiv.

Pročitano 153 puta

Napiši komentar

Molim upišite sva obavezna polja označena zvjezdicom (*).
Dozvoljena je uporaba HTML koda

Zadnje vijesti

Opština u BiH koja živi od jagoda

Opština u BiH koja živi od jagoda

"Posla ima. Kreneš od sadnje, u julu, kada su najveće...

10 načina kako ti roditelji u BiH izjavljuju ljubav

10 načina kako ti roditelji u BiH izjavljuju ljubav

Odnos roditelja prema djeci je odista zanimljiv u Bosni i...

Finska i Švedska službeno podnijele zahtjeve za pridruživanje NATO-u

Finska i Švedska službeno podnijele zahtjeve za pridruživanje NATO-u

FINSKA i Švedska službeno su podnijele zahtjeve za pridruživanje NATO-u...

Slovenci uputili Srpskoj zahtjev za isplatu 90 miliona KM

Slovenci uputili Srpskoj zahtjev za isplatu 90 miliona KM

Pravni zastupnici slovenačkog preduzeća „Vijadukt“, koje je nedavno dobilo pravosnažnu...

Bh. institucije se vraćaju na Windows 98, kako bi izbjegli ruske hakerske napade

Bh. institucije se vraćaju na Windows 98, kako bi izbjegli ruske hakerske napade

Nakon prijetnje ruskih hakera da će napasti kompletnu internet mrežu...

DOLAZI KRAJ VOJNE I POLITIČKE NEUTRALNOSTI: I Švicarska bi u NATO

DOLAZI KRAJ VOJNE I POLITIČKE NEUTRALNOSTI: I Švicarska bi u NATO

Status neutralnosti uskoro bi mogao da se suoči sa najvećim...

Ako vam se sir brzo pokvari, verovatno ga pogrešno čuvate, evo kako je ispravno

Ako vam se sir brzo pokvari, verovatno ga pogrešno čuvate, evo kako je ispravno

U zavisnosti od sira, zavisi i način na koji ćete...

Pogledajte cijene ulja u EU, BiH skuplja od svih!

Pogledajte cijene ulja u EU, BiH skuplja od svih!

Nijemac na minimalcu u sat zaradi za 5, a bh....

Koliko novca i koje dokumente morate imati na granici za putovanje u EU

Koliko novca i koje dokumente morate imati na granici za putovanje u EU

Državljani BiH, Srbije, C. Gore ili Sjeverne Makedonije za putovanje...

Je li tornado moguć u Hrvatskoj?

Je li tornado moguć u Hrvatskoj?

Oko 400 tornada na godinu pohara Europom, dok se diljem...

“Sada smo mi meta”: Ruski gradovi suočeni s do jučer nezamislivim scenarijem

“Sada smo mi meta”: Ruski gradovi suočeni s do jučer nezamislivim scenarijem

Zvukovi rata odjekuju sve jače i Belgorodom, ruskim gradom koji...