Nema struje, ograde, rampi..., a ni miliona za nove Lošeg stanja svjesni su i u Upravi za indirektno oporezivanje BiH, gdje su nam do u detalje predočili stanje na graničnim prijelazima. Mnogi od njih, kako nam je rečeno, ne ispunjavaju ni minimalne uvjete propisane Pravilnikom, ali je sredstava za poboljšanje stanja nedovoljno Zbog katastrofalnog stanja u kojem se nalaze mnogi granični prijelazi, prvi dojam o Bosni i Hercegovini za brojne turiste koji u našu zemlju ulaze kopnenim putem nije nimalo lijep. Turiste tako i danas u dosta slučajeva dočekuju graničari u improviziranim objektima, željeznim kontejnerima koji ne zadovoljavaju ni minimalna očekivanja o tome kako bi jedan granični prijelaz trebao izgledati. Svjesni su toga i u Upravi za indirektno oporezivanje (UIO) BiH, gdje su nam do u detalje predočili stanje na 86 graničnih prejelaza, koliko ih postoji. Mnogi od njih, kako nam je rečeno, ne ispunjavaju ni minimalne uvjete propisane Pravilnikom o standardima i uvjetima izgrađenosti i opremljenosti graničnih prijelaza u BiH. - Kada su u pitanju prijelazi koji ne zadovoljavaju uvjete propisane Pravilnikom, UIO u skladu sa odobrenim sredstvima kroz rekonstrukcije, investiciona i tekuća održavanja vrši poboljšavanje uvjeta na graničnim prijelazima. Nažalost, ta sredstva nisu dovoljna da bi se uvjeti na svim graničnim prijelazima mogli brzo poboljšati – kazao nam je Ratko Kovačević, načelnik Odjeljenja za komunikacije i međunarodnu saradnju UIO. Govoreći o aktivnostima na poboljšanju stanja, objašnjava da je Uprava za indirektno oporezivanje u periodu 2017-2019. godina planirala izgradnju nekoliko graničnih prijelaza, od kojih su četiri već završena. To su GP Ivanica, za što je utrošeno 2.000.000 KM, Bosanska Gradiška (24.000.000 KM), Aerodrom Tuzla (2.000.000 KM) te Aerodrom Mostar (1.800.000 KM). Za granični prijelaz Bratunac tenderska procedura je u toku. Izgradnja će koštati 14.500.000 KM, a nedostaje još 7 miliona maraka. Slična situacija je i sa GP Svilaj. I za ovaj prijelaz tenderska procedura je u toku, a od planiranih 20 miliona, nedostaje 7 miliona KM. U toku je tender i za gradnju prijelaza Vardište, za čiju gradnju je namijenjeno 940.000 KM. Za gradnju GP Doljani i Osoje potrebno je po 4.200.000 KM. Međutim, sredstva nisu osigurana u 2019. godini, te je za ova dva prijelaza ponovo upućen zahtjev za finansiranje u narednoj godini. U nastavku donosimo detaljan pregled stanja na svim graničnim prijelazima u BiH. Prijelazi između Bosne i Hercegovine i Hrvatske Međunarodni granični prijelaz za cestovni saobraćaj putnika i roba, koji podliježe inspekcijskim kontrolama: Bosanska Gradiška - Stara Gradiška Bijača - Nova Sela Granični prijelaz Bijača ispunjava sve uvjete propisane Pravilnikom. Završena je izgradnja novog Graničnog prijelaza Bosanska Gradiška, a postojeća lokacija ne zadovoljava uvjete iz Pravilnika. Granični prijelazi za međunarodni cestovni saobraćaj putnika i roba, te za promet voća i povrća koje shodno zakonodavstvu ugovorenih strana podliježe kontroli usklađenosti s tržišnim standardima i utvrđivanju zdravstvene ispravnosti prilikom prijevoza preko zajedničke državne granice: Orašje – Županja Izačić – Ličko Petrovo Selo Gorica – Vinjani Donji Ivanica - Gornji Brgat Navedeni granični prijelazi ispunjavaju uvjete iz Pravilnika. Granični prijelazi za cestovni saobraćaj: Brčko - Gunja Bosanski Šamac- Slavonski Šamac Bosanski Brod – Slavonski Brod Gradina – Jasenovac Velika Kladuša – Maljevac Strmica – Strmica Kamensko – Kamensko Osoje – Vinjani Gornji Neum I – Klek Neum II - Zaton Doli Granični prijelazi Bosanski Šamac, Gradina, Velika Kladuša, Kamensko, Neum I i Neum II ispunjavaju uvjete iz Pravilnika dok GO Brčko, Bosanski Brod, Strmica, Osoje ne ispunjavaju uvjete. Granični prijelazi za željeznički saobraćaj Brčko – Drenovci Bosanski Šamac – Slavonski Šamac Dobrljin – Volinja Martin Brod – Ličko Dugo Polje Čapljina – Metković Na navedenim graničnim prijelazima infrastrukturu dužan je da osigura operater. Uvjeti nisu osigurani u skladu sa Pravilnikom. Granični prijelazi za međunarodni cestovni saobraćaj putnika: Bosanska Kostajnica – Hrvatska Kostajnica Bosanski Novi – Dvor Ripač – Užljebić Prisika – Aržano Orahovlje – Orah Crveni Grm – Mali Prolog Zvirići – Prud Doljani – Metković Trebimlja – Čepikuće Prijelazi Bosanska Kostajnica i Bosanski Novi ispunjavaju minimalne uvjete za rad, dok ostali nemaju ni minimum uvjeta propisanim Pravilnikom. Stalni granični prijelazi za pogranični saobraćaj: Donji Svilaj – Svilaj Bosanska Dubica – Hrvatska Dubica Plazikur – Gejkovac Zagrad – Pašin Potok Hadžin Potok – Bogovolja Tržačka raštela – Kordunski Ljeskovac Kaldrma – Lička Kaldrma Vaganj – Bili Brig Vinica Aržano – Pazar Subašići – Dvorine Vir – Cera Čitluk – Jovića Most Drinovci – Sebišina Drinovačko Brdo – Slivno Prolog – Podprolog Gabela – Gabela Polje I Unka – Unka Radež – Vukov Klanac Duži – Imotica Orahov Do - Slano Infrastruktura na graničnim prijelazima za pogranični saobraćaj ne ispunjava uvjete iz Pravilnika, neriješeni imovinsko-pravni odnosi, neosiguranost sa napajanjenja električnom energijom, loša saobraćajna infrastruktura. Smještaj uposlenika je u kontejnerima koji su u lošem stanju i neuvjetni su. Nedostatak zaštitne ograde, kontrolnih rampi otežava rad zaposlenih. Granični prijelazi između Bosne i Hercegovine i Crne Gore Granični prijelazi za međunarodni cestovni, robni i putnički saobraćaj: Metaljka – Metaljka Hum – Šćepan Polje Deleuša – Vraćenovići Klobuk – Ilino Brdo Zupci – Sitnica Prijelazi Klobuk i Zupci ispunjavaju uvjete, ostali nemaju ni minimum predviđenih Pravilnikom. Granični prijelazi za putnički saobraćaj: Vitina - Šula Prijelaz ne ispunjava uvjete predviđene Pravilnikom. Stalni granični prijelazi za pogranični saobraćaj: Meštrevac – Meštrevac Biteljica – Biteljica Krstac – Krstac Aranđelovo – Nudo Navedeni prijelazi ne ispunjavaju uvjete predviđene Pravilnikom. Granični prijelazi između Bosne i Hercegovine i Srbije Granični prijelazi za međunarodni cestovni saobraćaj: Rača – Sremska Rača Popovi – Badovinci Karakaj – Mali Zvornik Vardište – Kotroman Uvac - Uvac Ustibar – Vaganj Rača i Karakaj ispunjavaju uvjete, dok ostali granični prijelazi ne ispunjavaju ni minimum uvjeta predviđenih Pravilnikom. Granični prijelazi za međunarodni željeznički saobraćaj: Bijeljina – Sremska Rača Zvornik – Brasina Štrpci – Priboj Na navedenim graničnim prijelazima infrastrukturu je dužan je da osigura operater. Uvjeti nisu osigurani u skladu sa Pravilnikom. Granični prijelazi za putnički promet Šepak – Trbušnica Bratunac - Ljubovija Skelani – Bajina Bašta Na navedenim graničnim prijelazima infrastruktura ne zadovoljava uvjete predviđene Pravilnikom. Granični prijelazi za pogranični promet Donje Crnjelovo - Jamena (skelski) Zvornik (Stari most) – Mali Zvornik Petriča – Crvica skelski Mokronozi – Priboj Na navedenim prijelazima infrastruktura ne zadovoljava uvjete iz Pravilnika. Izvor: Faktor